MSC Grandiosa representará un avance más en el largo compromiso de MSC Cruceros con la gestión ambiental

Madrid, 25 de septiembre 2019: El barco más nuevo e innovador de MSC Cruceros, hasta la fecha, entrará en servicio el 31 de octubre e introducirá dos nuevos e importantes avances medioambientales a bordo para complementar una amplia gama de tecnologías medioambientales de vanguardia, existentes en toda la flota de la compañía: un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y el sistema avanzado de tratamiento de aguas residuales (AWT), de última generación.

MSC Grandiosa, que se bautizará en Hamburgo, Alemania el 9 de noviembre, contará con un sistema SCR que ayuda a reducir el óxido de nitrógeno, en un 90 por ciento, a través de la tecnología avanzada de control de emisiones activas. El óxido de nitrógeno de las operaciones del motor se conducirá a través de un catalizador, un dispositivo de alta densidad hecho de metales nobles, y los convertirá en nitrógeno y agua, ambos compuestos inofensivos.

El barco también estará equipado con un sistema AWT de próxima generación. A través de una filtración muy fina, las aguas residuales de MSC Grandiosa se someterán a un proceso de purificación integral que la transformará en una calidad cercana al agua corriente potable de las ciudades.

El sistema cumple con las regulaciones más estrictas exigidas en el Mar Báltico y trata las aguas residuales con un estándar más alto que la mayoría de la normativa, en materia de desechos, en ciudades de todo el mundo.

El próximo buque insignia de MSC Cruceros se ceñirá, por lo tanto, a los estándares ambientales más estrictos del mundo, establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI), lo que generará un impacto casi nulo en estas áreas. Esto también permitirá que MSC Grandiosa esté certificado para operar en zonas geográficas con regulaciones adicionales como el Mar Báltico y Alaska.

MSC Grandiosa también estará equipado con energía, de tierra a barco, que conecta los cruceros a la red eléctrica local de un puerto para reducir aún más las emisiones al aire, mientras el barco está atracado en el puerto. Esta es una característica disponible en casi toda la flota de MSC Cruceros y se ha convertido en estándar en todas sus nuevas construcciones desde 2017.

Estas nuevas características se suman a otras tecnologías ambientales, implementadas en el barco y en toda la flota de la Compañía, para minimizar y reducir continuamente el impacto ambiental, incluyendo: sistemas híbridos de limpieza de gases de escape (EGCS), que eliminan el óxido de azufre de las emisiones del barco; gestión avanzada de residuos y sistemas de tratamiento de aguas residuales; sistemas de tratamiento de agua de lastre; sistemas de última tecnología para la prevención de descargas de petróleo de espacios de maquinaria y varias mejoras de eficiencia energética de última generación, desde sistemas de recuperación de calor hasta iluminación LED.

Actualmente, MSC Grandiosa y otros 10 barcos de la flota de 17 barcos de MSC Cruceros, están equipados para producir emisiones más limpias con híbridos EGCS, que eliminan el 98 por ciento del dióxido de azufre de los gases de escape de un barco. Las otras seis naves de la línea se adaptarán a fines de 2021 y hasta entonces, dependerán del uso de combustibles con bajo contenido de azufre para cumplir siempre con las más estrictas regulaciones marítimas, tanto existentes como nuevas.

MSC Grandiosa, es la tercera clase de barco Meraviglia en ingresar a la flota de MSC Cruceros y el primero de los tres barcos Meraviglia-Plus. Será el quinto barco nuevo de MSC Cruceros en entrar en servicio en los últimos 30 meses y es parte de un plan para construir 17 barcos de cruceros altamente innovadores y respetuosos con el medio ambiente, entre 2017 y 2027.

FIN

 Casco de eficiencia energética y diseño general: 28 por ciento menos de combustible en comparación con los barcos de la Clase Fantasia (en servicio entre 2008-2013), lo que representa una reducción de 255 kg menos de dióxido de carbono por pasajero, por crucero.

 Hidrodinámica: azípodos y hélices de última generación.

 Sistema de limpieza híbridos de gases de escape (EGCS): 98 por ciento menos de óxido de azufre a través de un sistema que puede funcionar en circuito cerrado.

 Sistema de reducción catalítica selectiva: 90 por ciento menos de óxido de nitrógeno, a través del control activo de emisiones.

 Energía de tierra a barco: totalmente listo para conectarse a la red eléctrica local a fin de reducir las emisiones mientras está atracado en el puerto.

 Gestión avanzada de residuos: sistemas integrales para reducir, reciclar y reutilizar todos los aspectos de residuos a bordo.

 Sistema de tratamiento de agua de lastre: un sistema para evitar la introducción de especies invasoras, a través del agua de lastre.

 Tratamiento avanzado de aguas residuales: el sistema trata las aguas residuales con una calidad muy alta y el producto final es agua de alta calidad que tiene un estándar mejor que la mayoría de los estándares de residuos municipales en tierra en todo el mundo.

 Sistema inteligente de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC): dos circuitos de recuperación de calor alto y bajo para redistribuir, de manera inteligente, el calor y el frío de la lavandería y los espacios de maquinaria para calentar las piscinas u otras partes del barco.

 Optimización de compensación: una aplicación de software para monitorear y optimizar la compensación y la estabilidad del barco, en tiempo real. Esta tecnología ayuda a los oficiales a mantener optimizado el ajuste del barco para reducir el consumo de combustible y optimizar el rendimiento.

 Iluminación LED de ahorro de energía: todos los barcos de MSC Cruceros utilizan sólo luces LED y luz fluorescente de bajo consumo.

 Pintura del casco: los cascos de todos los barcos de MSC Cruceros están recubiertos con pinturas especiales, respetuosas con el medio ambiente, que impiden el crecimiento de percebes, algas y organismos marinos para reducir significativamente la resistencia.

 Nombre del barco: MSC Grandiosa

 Clase de barco: clase Meraviglia

 Fecha de entrega: 31 de octubre de 2019

 Arqueo bruto: 181.000 toneladas brutas

 Capacidad de atraque inferior: 4.842

 Número total de pasajeros: 6.334

 Miembros de la tripulación: 1.704

 Número de cabinas: 2.421

 Eslora (Longitud)/Manga (Ancho)/ Altura: 331.43 m / 43 m / 65 m

 Velocidad máxima: 22.3 nudos