O MSC Grandiosa representará mais um passo à frente no compromisso de longo prazo da MSC Cruzeiros com a gestão ambiental

30/09/2019

O novo navio – que apresentará um sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) de ponta e um sistema avançado de Tratamento de Águas Residuais (AWT) de última geração - será um dos navios mais ambientalmente responsáveis do mar e um modelo de eficiência energética para cruzeiros modernos

O mais novo e inovador navio da MSC Cruzeiros até o momento entrará em operação no dia 31 de outubro e apresentará dois novos e importantes avanços ambientais a bordo que complementará uma ampla gama de tecnologias ambientais de ponta existentes em toda a frota da empresa: um sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) e um sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais (AWT) de última geração.

O MSC Grandiosa, que será inaugurado em Hamburgo, na Alemanha, em 9 de novembro, contará com um sistema SCR que ajuda a reduzir o óxido de nitrogênio em 90% por meio da avançada tecnologia de controle ativo de emissões. O óxido de nitrogênio das operações do motor é conduzido através de um catalisador - um dispositivo de alta densidade composto por metais nobres - e é convertido em nitrogênio e água, ambos compostos inofensivos.

O navio também será equipado com um sistema AWT de última geração. Através de uma filtragem muito fina, as águas residuais do MSC Grandiosa passarão por um processo abrangente de purificação que as transforma para ter qualidade próxima à água da torneira. O sistema atende ao chamado 'Baltic Standard' e trata as águas residuais com um padrão mais alto do que a maioria dos padrões de resíduos das cidades do mundo.

O próximo navio da MSC Cruzeiros estará em acordo, portanto, com os mais rigorosos padrões ambientais estabelecidos pela Organização Marítima Internacional (IMO). Isso permitirá que o MSC Grandiosa seja certificado para operar em ambientes delicados como o Mar Báltico e o Alasca.

O MSC Grandiosa também será equipado com energia da terra para o navio (shore-to-ship), que conecta os navios de cruzeiro, enquanto atracados, à rede elétrica local de um porto para reduzir ainda mais as emissões atmosféricas do transatlântico enquanto estiver atracado. Esse é um recurso já disponível em alguns navios da frota da MSC Cruzeiros e vem como padrão em todas as suas novas construções desde 2017.

Esses novos recursos se somam a outras tecnologias ambientais eficazes implantadas no navio e em toda a frota da companhia para minimizar e reduzir continuamente o impacto ambiental, incluindo: Sistemas híbridos de Limpeza de Gases de Escape (EGCS) de ponta que removem óxido de enxofre das emissões do navio; sistemas avançados de gestão de resíduos sólidos e de tratamento de águas residuais; sistemas de tratamento de água de lastro; sistemas para prevenção de descarte de óleo de espaços de máquinas e vários aprimoramentos de eficiência energética - de sistemas de recuperação de calor á iluminação LED.

Atualmente, o MSC Grandiosa e 10 outros navios da frota de 17 transatlânticos da MSC Cruzeiros estão equipados para emissões mais limpas com o EGCS híbrido, que remove 98% do dióxido de enxofre dos escapamentos de um navio. Os outros seis navios da linha serão modernizados com a tecnologia até o final de 2021 e até lá contarão com o uso de combustíveis com baixo teor de enxofre para sempre cumprir totalmente com as mais rigorosas regulamentações marítimas, tanto as já existentes quanto as novas.

O MSC Grandiosa é o terceiro navio da classe Meraviglia a entrar na frota da MSC Cruzeiros e o primeiro de três navios Meraviglia-Plus. Ele será o quinto novo navio da MSC Cruzeiros a entrar em operação nos últimos 30 meses e faz parte de um plano para construir 17 navios de cruzeiros altamente inovadores e ambientalmente responsáveis entre 2017 e 2027.

Nota aos editores:

Especificações ambientais do MSC Grandiosa:

Casco com eficiência energética e design geral: 28% menos combustível em comparação com os navios da Classe Fantasia (que entraram em operação entre 2008-2013), o que representa uma redução de 255 kg a menos de dióxido de carbono por passageiro, por cruzeiro.
Hidrodinâmica: azipod e hélices de última geração.
Sistema Híbrido de Limpeza de Gases de Escape (EGCS): 98% menos óxido de enxofre por meio de um sistema que pode operar em circuito fechado.
Sistema de Redução Catalítica Seletiva: 90% menos óxido de nitrogênio através do controle ativo de emissões.
Energia da terra ao navio (shore-to-ship): totalmente pronto para conectar-se à rede elétrica local para reduzir as emissões enquanto atracado no porto.
Gerenciamento avançado de resíduos sólidos: sistemas abrangentes para reduzir, reciclar e reutilizar todos os tipos de resíduos a bordo.
Sistema de tratamento de água de lastro: um sistema para evitar a introdução de espécies invasoras por meio da água de lastro.
Tratamento avançado de águas residuais: o sistema trata as águas residuais com uma qualidade muito alta e o produto final é uma água de alta qualidade, com um padrão melhor do que a maioria dos padrões municipais ao redor do mundo.
Sistema inteligente de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC): dois circuitos de recuperação de alta e baixa temperaturas para redistribuir inteligentemente o calor e o frio da lavanderia e espaços de máquinas para aquecer as piscinas ou outras partes do navio.
Otimização do trim: um software para monitorar e otimizar o trim, a estabilidade do navio, em tempo real. Essa tecnologia oferece suporte aos oficiais do navio para manter o trim otimizado para reduzir o consumo de combustível e otimizar o desempenho.
Iluminação LED com economia de energia: todos os navios da MSC Cruzeiros usam apenas iluminação LED e fluorescente com eficiência energética.
Tintas do casco: os cascos de todos os navios da MSC Cruzeiros são revestidos com tintas especiais ecológicas que impedem o crescimento de cracas, algas e organismos marinhos, a fim de reduzir significativamente a resistência.

Outras especificações do MSC Grandiosa: