La división de cruceros del Grupo MSC se convierte en la primera del sector en formar parte del sello Green Marine Europe

• MSC Cruceros y Explora Journeys se comprometen a evaluar anualmente su impacto medioambiental, y a enviar los resultados a una auditoría externa acreditada

• Todos los barcos de cruceros de la compañía serán evaluados mediante ocho indicadores clave: especies invasoras acuáticas, emisiones de contaminantes al aire y la atmósfera, emisiones de gases de efecto invernadero, gestión de residuos y vertidos al mar, ruido submarino y reciclaje en los barcos.

Ginebra, Suiza – 14 de febrero de 2022. La División de Cruceros del Grupo MSC ha anunciado hoy su compromiso de unirse al Sello Green Marine Europe, un programa voluntario de certificación medioambiental para la industria marítima, convirtiéndose en la primera gran compañía de cruceros del mundo en hacerlo. Tras el éxito del programa de certificación medioambiental de Green Marine en Norteamérica, en 2020 se exportó la iniciativa a Europa, con el objetivo de crear un sistema que ayudase a los marineros a demostrar su impacto medioambiental a escala europea. Esta iniciativa respalda el compromiso de la división de Cruceros del Grupo MSC de lograr cero emisiones netas para 2050.

 Para garantizar el éxito, las dos marcas de cruceros del grupo, MSC Cruceros y la recién presentada Explora Journeys, se han comprometido a medir anualmente su impacto medioambiental según las pautas del programa, evaluando ocho indicadores clave: especies invasoras acuáticas, emisiones contaminantes al aire y la atmósfera, emisiones de gases de efecto invernadero, gestión de residuos y vertidos al mar, ruido submarino y reciclaje en los barcos.

 En los últimos años, MSC ha avanzado considerablemente en todas las áreas de sus operaciones de cruceros gracias al desarrollo de tecnologías, combustibles y soluciones medioambientales de última generación. Entre ellas se encuentran los sistemas avanzados de control de emisiones, los sistemas de tratamiento de aguas de lastre y sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales, por nombrar algunos. Los dos primeros barcos de Explora Journeys, actualmente en construcción, contarán con estas y otras mejoras medioambientales.

 Las dos marcas de la compañía se han comprometido a presentar y publicar sus resultados anuales de impacto medioambiental a una auditoría externa verificada.

 Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la división de Cruceros del Grupo MSC, ha dicho: “Incluso mientras abordábamos los numerosos desafíos de los últimos dos años, nunca hemos perdido de vista nuestras responsabilidades a largo plazo. En línea con nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra promesa de alcanzar cero emisiones netas para 2050, el sello Green Marine Europe nos ayudará a acreditar estos avances, de forma que podamos compartirlo con nuestros pasajeros, las comunidades a las que servimos y al resto de nuestros colaboradores. Todo ello, mientras seguimos trabajando en varios proyectos que estudian el desarrollo de combustibles y soluciones tecnológicas más responsables con el medio ambiente, a las que esperamos dar vida muy pronto."

 El sello Green Marine Europe es el resultado de la colaboración entre el programa de certificación medioambiental norteamericano Green Marine, operativo desde hace diez años, y la Fundación Surfrider, una ONG líder en protección oceánica y marítima en la Unión Europea. La asociación se estableció en 2019 y el programa se lanzó en primavera de 2020.

Minas Myrtidis, vicepresidente de Cumplimiento y Operaciones Ambientales de MSC Cruceros, ha confirmado: “La certificación obtenida por el Sello Green Marine Europe en toda nuestra flota demostrará aún más nuestro compromiso con la responsabilidad medioambiental, ya que refleja además nuestro deseo de mejorar continuamente en este aspecto".

 FIN

 

Sobre el compromiso de la división de Cruceros del Grupo MSC con cero emisiones netas

Como grupo familiar con tres siglos de legado marítimo, la división de Cruceros del Grupo MSC está comprometida con la protección de nuestro planeta y los ecosistemas oceánicos para las generaciones futuras. En 2021 dimos un importante paso adelante, y reforzamos nuestro liderazgo en la industria en este campo al comprometernos a lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 en todas nuestras operaciones marinas. Se trata de un gran desafío, ya que los combustibles y las tecnologías que permitirán este cambio a la escala que requerida no existen o no han alcanzado el nivel de madurez necesario para su despliegue comercial. Por eso, nos hemos embarcado en varios proyectos para estudiar y acelerar el desarrollo de nuevos combustibles y tecnologías que nos puedan acercar a ese objetivo. Estas incluyen:

• Barcos propulsados por hidrógeno: en 2021, nos asociamos con el constructor naval líder Fincantieri y la empresa de infraestructura energética Snam para determinar conjuntamente las condiciones para el diseño y la construcción de lo que podría convertirse en el primer crucero transoceánico híbrido propulsado por hidrógeno y GNL, que permitiría operaciones con cero emisiones de gases de efecto invernadero en ciertas áreas. Estos incluyen la organización de espacios en los barcos para dar cabida a las tecnologías de hidrógeno necesarias y celdas de combustible, identificando los parámetros técnicos de los sistemas de abordo, calculando los ahorros potenciales de emisiones de gases efecto invernadero y haciendo análisis técnicos y económicos del suministro de hidrógeno y de la infraestructura en tierra.
• Celdas de combustible en barcos propulsados ​​por GNL: las celdas de combustible ofrecen un gran potencial para lograr reducciones significativas. Tras encargar tres barcos que funcionarán con GNL, un combustible de transición que ofrece hasta un 21 % menos de emisiones de gases de efecto invernadero, MSC Cruceros está estudiando la integración de celdas de combustible para lograr mayores reducciones. Como parte de esto, tenemos Blue Horizon, un innovador proyecto de I+D que se centra en la integración de una tecnología de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) en cruceros propulsados ​​por GNL.
• Modernización de la tecnología de celdas de combustible: nos hemos unido a un consorcio con GE Power Conversion, Lloyd's Register y Ceres Power Holdings para explorar cómo podemos abordar las barreras existentes para la integración de celdas de combustible en grandes barcos. Este consorcio examinará cómo se pueden integrar la tecnología SOFC en la funcionalidad operativa de un barco, incluida la arquitectura y el diseño de potencia y propulsión existentes, lo que permitirá cuantificar el impacto de esta tecnología en términos de reducción general de emisiones. El proyecto ha recibido financiación como parte del Concurso de Demostración Marítima Limpia del Departamento de Transporte del Reino Unido.
• Tecnologías bajas en carbono y diseño de barcos: la división de Cruceros de MSC también se está asociando con académicos y líderes de la industria en un proyecto de investigación que promueve el transporte marítimo bajo en carbono, combinando tecnologías de energía progresiva y un diseño innovador de barcos. Dirigido por la Universidad de Vaasa, el Consorcio CHEK (descarbonización del envío mediante la habilitación de la simbiosis de tecnología clave en el proyecto de diseños conceptuales de embarcaciones reales) involucra a la Universidad Marítima Mundial, Wärtsilä, Cargill y Lloyds Register, entre otros.

 

Más detalles sobre tecnologías medioambientales a bordo de nuestros buques de nueva construcción

• Emisiones al aire: Sistemas híbridos de limpieza de gases de escape que logran una reducción del 98 % de las emisiones de óxido de azufre (SOx). Muchos de nuestros barcos también están equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) de última generación que reducen las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en un 90 %.

Además, la conexión de energía de tierra a barco nos permite conectar los barcos a las redes eléctricas locales mientras se encuentran en puertos donde esta infraestructura está disponible. Esto permite minimizar el uso del motor en el puerto en el que esté atracado, lo que lleva a una reducción sustancial de las emisiones cuando los barcos están cerca de áreas urbanas.

• Aguas residuales: nuestros nuevos barcos cuentan con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales diseñados de acuerdo con la Resolución MEPC 227(64) de la Organización Marítima Internacional, con estándares de purificación que son más altos que la mayoría de las instalaciones de tratamiento de aguas residuales en tierra. Los sistemas de tratamiento de agua de lastre evitarán la introducción de especies invasoras en el medio marino a través de las descargas de agua de lastre.
• Protección de la vida marina: nuestros nuevos barcos están equipados con sistemas de gestión de ruido radiado bajo el agua, con diseños de casco y sala de máquinas, que minimizan el impacto del sonido acústico, reduciendo sus efectos potenciales sobre la fauna marina, y más particularmente, sobre los mamíferos marinos en las aguas circundantes.
• Eficiencia energética: todos los nuevos barcos de MSC Cruceros incorporan una amplia gama de equipos de eficiencia energética, que ayudan a reducir y optimizar el uso del motor. Estos incluyen ventilación inteligente y sistemas avanzados de aire acondicionado con bucles de recuperación de energía automatizados que redistribuyen el calor y el frío para reducir la demanda. Los barcos utilizan iluminación LED controlada por sistemas de gestión inteligente para mejorar aún más el perfil de ahorro de energía. En asociación con los astilleros, todas las nuevas construcciones están equipadas con sistemas remotos de monitoreo y análisis de energía, lo que permite el apoyo en tierra en tiempo real para optimizar la eficiencia operativa a bordo.

 

Próxima generación de buques propulsados ​​por GNL

MSC World Europa y MSC Euribia se convertirán en los primeros barcos propulsados ​​por GNL en unirse a la flota de MSC Cruceros en 2022 y 2023 respectivamente, a los que se unirá World Europa II, cuya construcción se iniciará a principios de 2023. Los tres barcos representan una inversión de 3.000 millones de euros en barcos de gas natural licuado (GNL).

 

Estos barcos juegan un papel importante en el compromiso de la compañía de lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. El GNL es, con diferencia, el combustible marino más limpio disponible actualmente a escala, y prácticamente elimina las emisiones de contaminantes atmosféricos locales como los óxidos de azufre (99 %), los óxidos de nitrógeno. (85%) y partículas (98%).

 

En términos de emisiones con impacto global, el GNL juega un papel clave en la mitigación del cambio climático y los motores de estos dos barcos tienen el potencial de reducir las emisiones de CO2 hasta en un 25% en comparación con los combustibles estándar. Además, con la subsiguiente disponibilidad de formas bio y sintéticas de GNL, esta fuente de energía proporcionará un camino hacia eventuales operaciones de descarbonización.

 

Para obtener más información sobre nuestros proyectos y objetivos de sostenibilidad, visite este enlace: https://www.msccruises.com/en-gl/About-MSC/MSC-Sustainability.aspx

 

 

Contacto de prensa: